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守护湛徐州高薪代妈招聘江港湾 助推蓝色经济
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  南海之滨,潮起潮涌;北部湾畔,风正帆悬。

  在祖国大陆最南端——湛江,蓝色经济正蓬勃发展,向海图强之决心空前坚定。

  一支“革命化、正规化、现代化”的“海事铁军”,正以一流的海事服务,守护湛江湾水上交通安全,助推港航经济“丰产丰收”,为湛江蓝色经济腾飞注入新动能,为湛江全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极贡献海事力量。

  护航大型油轮靠泊中科炼化码头。

  融入“百亿工程” 服务“临港经济”主引擎

  “‘新辰海洋’轮,请注意航行安全!”

  壹壹月贰柒日,湛江东海岛海事处东简执法大队队长沈翰林带领执法人员,对辖区湛钢码头水域进行巡查。他们正在检查主原料码头周边水域是否有碍航作业船只,以严密的现场监管,为全球首台叁陆零零吨/小时智能化连续卸船机顺利卸载上岸“落户”湛江护航。

  这台兼具数字化、网络化、智能化等优势的“巨无霸”,在全球范围内首次实现散货码头连续卸船机的智能化取料,填补了国际市场的空白,树立了行业高端装备智能互联新标杆,是宝钢湛江钢铁三高炉系统项目码头工程的重要装备。

  这样的现场监管场景是海事人员的工作日常,对他们来说是最平常不过的职责,但对于湛江大工业发展却是至关重要的一环。

  当前,湛江正全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极,同时加快建设北部湾中心城市、港口型国家物流枢纽承载城市,积极对接海南自贸区,共建西部陆海新通道,港口、高铁、机场、高速公路等一批重大交通基础设施加紧建设,宝钢湛江钢铁、中科炼化、巴斯夫广东一体化基地等一批重大产业项目扩大生产、加快建设,港口交通物流迎来新一轮的黄金发展期。

  面对湛江临港工程项目密集施工的现状,如何当好“保姆”和“保安”,全力保障工程项目建设和投产?

  湛江海事局主动作为,坚持打好安全监管和服务保障“两张牌”,在重点涉水项目中发出海事声音,提出海事意见。同时,主动融入“百亿工程”建设,全程跟进中科炼化、巴斯夫等项目,组建专业团队,为项目建设提供“量身定制”的海事服务。

  今年,疫情发生以来,辖区中科炼化、巴斯夫、湛江港肆零万吨级航道建设工程、湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头项目等重点涉水工程及港航企业复工复产受到影响。

  为此,湛江海事局多次深入施工单位和港航企业开展调研,一对一把脉、点对点解惑,全面了解施工单位难点、痛点和堵点,制订海事支持企业复工复产陆类贰零项举措,在疫情防控大考面前精准施策,助力重点涉水工程和港航企业实现疫情防控和复工复产“两不误”。

  快速受理海事政务。

  深化“放管服” 深耕营商环境“丰产田”

  “壹贰个工作日就办好了,这样的效率没得说!”看着公司船舶所有证书快速得到办理,广东徐闻海峡航运有限公司吴副总经理忍不住竖起大拇指,为湛江海事部门的高效服务点了个赞。

  今年以来,湛江海事局开辟绿色通道推行船舶证书“一次通办”机制,实行同时受理、同步审批的政务办理机制,为该公司所属的贰玖艘船的船舶所有证书的注销和重新办理,从受理到办结仅用壹贰个工作日,比法定时限缩短了捌伍%以上,为企业正常复工复产提供便捷高效服务,为琼州海峡民生大通道提供了有力保障。

  如果说海事监管为湛江港核心产业发展提供了坚强有力的安全保障,那么“单一窗口”建设,则为企业节约了时间、人力和经济成本。

  至少叁次往返海事政务窗口、填报纸质单证贰零余份、提供证书贰零余本、纸质材料超百页,近壹贰个小时办结手续,这是以往国际航行船舶通关面临的境况。

  “一次也不跑、单证线上报、只需提供关键船舶证书,国际贸易‘单一窗口’政策实施以来,平均节约通关时间柒至玖小时,节约经济成本上万元。”湛江霞山海事处处长全小林说。

  这变化的背后,是湛江海事深化“放管服”改革,开发应用国际贸易“单一窗口”标准版取得的成效。

  口岸通关效率加速提升,船舶进出口岸通关全程“无纸化”、“零跑路”,港航行业转型升级得到极大支持,湛江海事局的“互联网+政务服务”跑出便民利企加速度,港口营商环境进一步得到优化。

  “随着营商环境持续优化、大宗战略物资货物吞吐量持续增长,临港产业的繁荣成为进一步释放航运潜力的关键。”湛江港相关负责人说。

  新冠肺炎疫情发生以来,换班难成为国际航行船员普遍关心的问题。

  为维护港口航运物流供应链持续稳定,解决船员换班这一全球性难题,该局积极协调港口、卫健、口岸等部门,促成湛江港制定中国籍船员换班操作程序并实施船员换班工作,形成了安全有序便利的船员换班“湛江模式”,切实维护了船员的利益。

  自叁月贰叁日以来,湛江水上口岸国际航行船舶船员换班壹壹柒艘次,船员上下船壹柒贰捌人次,保障了船员上下船“应换尽换”,并实现了辖区船员疫情“零扩散”目标。

  护航徐闻港开港。

  当好“保安员” 建设水上平安辖区

  陆域上空有“天眼”时刻盯梢,广阔无垠的海洋也有“陆海空天”一体化监管。

  围绕“加快打造国家战略联动与融合发展的重要连接点和支撑点”的要求,结合湛江海上交通的特点、安全管理的重点、社会关注的热点,湛江海事局致力于打造平安水上生态,让违法犯罪行为无所遁形。

  在湛江海事局指挥中心,一个个大屏幕全方位无死角显示着湛江湾内外、琼州海峡的水域情况。方寸之间,海事人员便能对全市的大桥水域、施工水域、渡口水域、沿海危险航路水域和琼州海峡北岸进行监管,并作出指挥调度。

  为实现全方位、全天候海上交通动态监管的工作目标,湛江海事局对过去以人工为主的传统现场监管模式进行结构性改革,充分利用现代化科技手段,建立了以电子巡航为中枢的海巡、陆巡和空巡相结合的远程化、信息化、智能化监管模式。

  立体化水上交通安全保障体系基本形成,极大地提升海事监管效率和服务水平。

  作为湛江工业主战场,目前东海岛海域项目多、海域通航环境复杂。为提高监管和应急保障力量,该局积极响应东海岛工业新城战略,改变以往单个项目各自管理模式,推动东海岛海域多个涉海工程安全保障工作区域化集约管理。

  “巴斯夫广东一体化基地项目自落户湛江以来,一直是海事部门监管与服务的重点对象。特别是今年陆月份以后,在该区域作业的施工单位不断增加,期间通过临时航道进出巴斯夫项目施工区的船舶也由每天的壹零余艘次激增至目前的陆零余艘次!”该局船舶交通管理中心副主任李普介绍道。

  鉴于巴斯夫临时航道交通流日益增加,以及临时航道与湛江港主航道交汇处的复杂交通态势,海事部门督促指导肆家施工单位成立联合调度室,负责对进出临时航道的船舶进行交通组织和管控,开创“政府+海事+企业”共建共治共管共享的安全监管新格局。

  壹壹月贰壹日,湛江海事局在巴斯夫项目部组织开展了针对项目施工、水上交通安全等科目的安全知识宣讲,通过现场教学有效检验了该区域的安全保障和应急反应能力。

  “推动‘平安施工区’建设,既有效节约安全资金投入,也大幅提升海域涉海工程综合安全保障效率。”该局东海岛海事处处长李赟表示。

  践行“两山”理念 打造绿色经济“湛江样本”

  壹贰月贰叁日,在湛江港陆零壹#码头,“新达海”轮靠港期间,油污水接收船“奇诺柒号”从该轮上接收船舶废弃油污水。

  这些油污水收回进行预处理后,将被运至专业处理厂进行最终处置。船舶污染物处置资质、接收、转运、处置、联动五个环节环环相扣、紧密衔接,形成了船舶污染物处置的新局面。

  海洋是湛江的灵魂,保护湛蓝,就是保护湛江的发展命脉,就是提升港口经济发展竞争力。

  “要提升港口经济发展竞争力,关键是要实现绿色可持续发展。处理船舶污染物排放问题,就要捋清船舶污染物源头产生到末端处置这一脉络主线,实现联合监管全覆盖。”湛江海事局危管防污处处长邓武安说。

  贰零壹柒年,湛江海事联合地方港航、环保、海洋等部门,按照“船上储存交岸处置”的“零排放”治理模式,推出了船舶污染物接收转运处置“五环联单”制度,有效破解船舶污染物处置监管不连续、信息不互通、处置不覆盖徐州高薪代妈招聘等难题,形成了船舶污染物处置的“湛江样本”。

  推动海洋经济高质量发展,大力发展绿色经济是题中应有之义。

  近年来,湛江海事践行“绿水青山就是金山银山”的理念,锲而不舍推动海上污染防治工作,海洋生态环境持续向好,维护生态文明制度日臻完善,绿色发展理念深入人心。

  在推动防污应急能力建设方面,该局协助湛江港湾海上防污联防体成员单位制定《湛江港海上防污联防体溢油应急设备库运营管理方案》,推动设备库管理单位与壹贰家成员单位签订“湛江港海上防污联防体溢油应急设备库共同委托运营服务协议”。

  贰零壹玖年壹壹月底,该设备库正式投入运营,切实解决了一直困扰着辖区港口码头由于需要投入经费过高难以达到防污应急能力要求的民生问题。

  同时,督促中科(广东)炼化有限公司落实贰伍零零万元经费用于配置专业防污应急处置船,目前,船舶已进入建造阶段,投入使用后,将填补湛江辖区缺少专业清污船舶的空白。

  时代潮涌,山河脉动;初心如磐,使命在肩。勇立潮头的湛江海事人不停顿、不止步,在交通强国、港口兴市的新征程中,将以坚持不懈的韧劲、披荆斩棘的拼劲、勇往直前的闯劲、踏石勤勉的干劲,在服务地方经济发展中劈荆斩浪,奋楫先行。



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